要致富、先修路；包子轩对于这个理念，非常认可；无论走到哪里都会坚定不移的执行下去。虽然修路应该是政府主导；可是目前上沪市的经济条件；还不允许大规模在浦东修建公路。不过黑云集团出资修路，肯定不会白干。

都会按照市价，折算成土地和税收；对此包子轩并没有在意。浦东发展起来，他绝对算得上最大受益者；修路看着花费不小，但结合未来巨大收益来看；简直是小巫见大巫。

整齐的道路，甚至两边还进行大范围绿化；可以说无论走到哪里，都将环境保护、美化城市带到当地。还是那句话，香江除了黑云小镇和观塘工业区之外；其他地方并没有这里的道路宽广，绿化更是差得十万八千里。

李主任笑着说道：“目前浦东同上沪市区的公路、以及三座桥梁全部修建完毕，从市区过来由原来的一个半小时，缩短到半个小时；大大提升了出行效率。”

不知不觉浦东开发区已然成立6年，核心地段的基础设施建设基本完毕；剩下都是犄角旮旯的地方，短时间内很难应用得到。

不过拔苗助长也并非都是好事，基础设施建设的确很到位；但相应的配套企业，却拖了后腿。后世浦东开发区2年后才宣告成立；提前的时间的确有些多。

不过这也是没办法的事情，毕竟包首富也有不得已的苦衷。

入手太晚，利益自然会大大降低；同时账上那么多钱，始终是一个麻烦。必须要全部投出去，这让大家都放心。

好在因为包子轩的关系，加上上沪在国际上知名度很高；最早过来华夏做生意的外国公司，总部基本都放在这里。从新回归，自然会找最熟悉的地方；看到浦东开发区的建设情况，很快便能达成合作协议。

框架已然搭建起来，剩下只能交给时间。

此时路上根本不存在堵车现象，双向十二车道；另外还有应急车道；在刚刚规划时所有人都不理解。但包子轩出钱，其他人也不好多说什么。

不同于后世，在一线城市修路要考虑土地价格，京都和上沪更是如此。此刻根本不用操心土地的事情，可以说在修路成本中；比人工费都低。

除了政府和企业拥有汽车之外，私人汽车保有量非常少。还是那句话，现在看起来很浪费，但是未来所有一定会对今天的决定点赞！

来到工业区之后，看到黑云对面的一家企业；让包首富产生了好奇。之前并没有太过关注，没想到对方竟然提前进入大陆市场；只能说因为他的出现；改变了很多企业与个人的发展轨迹！

博世成立于1886年，全称是罗伯特-博世有限公司；是德国的工业企业之一，主要从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。