第57章 飞行汽车是什么样的

向风他们仨又来到颂美的办公室。

钱斌请龚嫦琳指导她无人驾驶的软件架构

“现在的无人驾驶系统是三个层面,感知层、决策层和控制层。”钱斌说道,“无人驾驶飞行汽车就更复杂一些,决策和控制速度也需要更快。可是这一点我们无法升级。”

向风这一个多月以来,也重拾书本,恶补了一些无人驾驶汽车的知识。他说道:”现在感知层的软硬件部件已经有几家公司做得不错。不知道能否应用到我们的飞行汽车身上?“

钱斌和向风都把问题推到龚嫦琳这边。

她真不想回答。心想,”我的专业是做基因编辑和肝再生移植,对于这些软件代码我是到你们这个时代才开始学的。虽然前面开发了试穿系统,但那是在现有源代码之上做了一些改进。现在,若让自己设计出一套无人驾驶飞行汽车的源代码出来,确实有点难。

可是,龚嫦琳现在做了老大,又自称是百年后的超级大脑,她不回答的话就失了面子。于是,她轻咳了一声,说道:

”汽车和飞行汽车的区别就是速度,速度特别快的话,感知层就要更远更灵敏。在控制层,这刹车是最关键的一环,如果遇到突发情况,能立即刹车而不会追层。你们攻关的难点就在这。”

“不过,路况是没有汽车那么复杂的,我们的飞行汽车更准确的说是轨道飞行汽车,它的飞行路径是可控的,把立体空间变成了一条线,不必顾忌上下左右的会车,是吧?”

钱斌居然听懂了。

“那还是要在硬件上增加尾翼,我觉得设计车型的时候,要增加侧翼、尾翼,还有八个螺旋桨。只是看如何设计了。”

“有哪几家公司在做飞行汽车?这里面涉及到多少专利?”龚嫦琳问向风。

“全球最多十家公司在研发飞行汽车,不过研发eVTOL电动垂直起降飞行器的公司有300多家。在这一领域,我们华国研发技术走在前列。”向风说道。

“eVTOL载人飞行实验也都取得成功。我们可以引进他们的技术。“钱斌补充道。

龚嫦琳问钱斌,”你那边请了几个人负责飞行汽车的系统研发。“

”现在有20多人。'

"还是慢了一点。一百人才行,而且要请顶尖的人才。至于成本的问题,你不要过多在意。“龚嫦琳吩咐道:”向风这次卖掉颂美的股份,投10亿到汽车项目。第一阶段,要设计一款非常漂亮非常高级的可以垂直起降、速度超200的汽车。再用这款车做第一轮融资。“

“我跟你说,融资是不用担心的。我虽然没设计过汽车,但是百年后的飞行汽车相当普遍,我现在就把脑中的几款汽车打印出来,你们按这个设计出来就行,相信投资人看了都会喜欢。“

钱斌问道:”都是未来所使用的汽车吗?

“都是。等一会,我现在就打印出来给你们看看。”