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如果家里有做公务员的朋友应该知道一种噩梦般的工作：老城区改造。

而这外骨骼普及计划这一项工作的难度甚至是远远超出这一点。

在城市路面规划方面：原先人行道、两轮车、机动车是有严格的比例控制。

原先制度规定：城市机动车道路宽度应该设计为10米上下的双向两车道、需要两边额外多出两米给两轮车、最后再留出一定空间给人行横道。

而文件一下来，市政厅的各位就犯难了：

路建部门直接崩溃：

机械外骨骼和动力机甲到底应该算新人还是两轮车？

加装了轮式驱动装置的机械外骨骼算不算机动车？

应该扩充原先的道路还是在两侧额外腾出空间？

……

这还仅仅只是上路，更加崩溃的还在后边。

城建部门：

城市地铁交通能携带机械外骨骼进入吗？如果能什么规格的可以进入？

外机械骨骼停放应该放置在停车点位还是居民楼楼道？

原先天桥狭窄的楼梯并不适合机械外骨骼使用，是不是应该改造天桥？

现在的扶手电梯和载客电梯功率好像不够，是不是应该叫他们走货梯？

交管部门：

机械外骨骼要上牌吗？上牌之后工人经常因为工作需要改装外骨骼设备，怎样程度的改装才算是“合法”的范畴？

很明显车辆需要改装之后才能让驾驶员在穿戴外骨骼设备的情况下驾驶，那车内空间应当做什么要求？

新的交规和交管应该怎么操作？路上跟好友砰个拳就走算不算肇事逃逸？

警方：

这玩意算不算管制物品？