李曙光虽然说是评审组的组长，但他可是很严格的，不会因为个人感情而放任有问题的设计通过评审的。

很快评审工作就正式开展起来了，毕竟这是跨代的先进战斗机，所以新技术新工艺新材料的应用是很多的，好在详细设计资料，都是可以用计算机系统来调阅，因此效率还是很高。

现在计算机辅助设计与制造，在航空工业的应用是非常的普及了，像这种重点型号就更不用说了。

李曙光在评审过程中，也不由得想起了前世的时候，国产隐身四代机歼二零战斗机。

在当时来说，因为发动机不给力，只有三姨夫可用，这还是进口的三代机的发动机。

国产的涡扇十发动机都还没有成熟，所以当时来说，便是采用了鸭式布局，一种带边条翼的鸭式布局，来弥补没有四代大推的缺点，因为采用鸭式布局，可以提高机动性能。

当时的歼二零战斗机，在第一阶段还不能超音速巡航，所以被很多军迷称为达不到四代标准的四代机。

比起F22战斗机来说，第一阶段的歼二零战斗机，确实有些地方还有不小差距，最大的差距就是发动机了，毕竟三姨夫发发动机也好，涡扇十也好都只有十二三吨推力。

直到歼二零战斗机服役几年后，才有了推力达到十五吨的涡扇十改，而标配的涡扇十五发动机，则是进一步提升性能，使其达到十八吨的加力推力，这就超过F119发动机了。

因为那时候米国的F22早就停产了，F119发动机也不可能改进，所以最终歼二零战斗机肯定会超过F22战斗机。

不过现在呢，就没有采用鸭式布局了，还是类似于F22的那种气动布局，只不过呢发动机太强大了，而且还是有全向矢量喷管的，机动性不用担心，肯定比F22战斗机要强多了。

隐身性能呢，现在的歼十七战斗机，也是与F22战斗机相当的，并且没有那么娇贵，很好保养的。

这次评审太关键了，现在专家们对详细设计资料进行严格的审查，他们发现航空工业的年轻设计师们，确实是越来越好了，真的找不到什么毛病来，这是完美的设计。