领导们怎么能不高兴？这么好的发动机，马上就要下线，然后开始试车了。

这是令人激动的事情，李曙光道：“当年GE公司的TF39发动机，是在B52战略轰炸机上面完成的试飞，我们的涡扇二零发动机，可以选择在咱们的运十客机上进行试飞，这个完全没有问题！”

要知道十二月，运十客机就计划进行首飞了，所以到明年把涡扇二零发动机，装到运十客机上面进行试飞，是基本上差不多的。

运十客机配套的发动机，与涡扇二零发动机，是同一台核心机，而且推力接近，所以这就完全没有问题了。

GE公司着名的商用发动机CF6，就是在TF39的基础上开发的，是同一台核心机，这跟现在的涡扇二零发动机与涡扇十八发动机相似。

今天在西安航发厂，举行了隆重的下线仪式，涡扇二零发动机正式的下线了。接下来还要进行试车，当然领导们没有时间，所以就勉励一番后走了。

李曙光和陈总师他们都留下来了，试车非常的关键，如果有李曙光坐镇，那基本上不用担心，大家都不舍得李曙光走。

这台发动机要不是靠李曙光提供的先进而且完善的设计方案，那是根本不用想的，整个中国航空工业谁有这个能力？

这其中涉及到的技术太多太复杂了，为此航发厂领导们也没有少给李曙光打电话，发传真，远程解决问题。

推力超过十七吨的涡扇二零发动机，明天就要试车了，李曙光和陈总师都非常的兴奋。

他们来到试车间，看着工人们在将涡扇二零发动机装到试车台上，这个试车台也是特别制造的，为了满足大推力涡扇发动机的试车，各项工作都做得很到位。