这次立项会上，李曙光提再次介绍了运十四的总体设计方案和先进技术，特别是六千五百千瓦涡桨发动机和共轴反转的桨叶设计，和空警一百预警机是完全通用的。

这样可是大大的节省了研制的费用和周期了。

运十四中型战术运输机，最大起飞重量一百一十吨，与原来的运十飞机是一样的，但是运十四战术运输机的机身可比运十要大得多了，毕竟它是用来拉货的，所以李曙光给它设计了一个巨大的货舱，尺寸比运八大得多了，容积是运八的两倍。

运十四的货舱宽四米高三点八米，货舱长二十三米，可容纳下一架中型直升机，或两辆十五吨重的轮式装甲车。

执行救灾任务时，可以装载一辆二十五吨重半挂卡车，或大型起重设备及挖掘机。

要知道运八的货舱才多大，宽三点四五米，高二点六米，长十三点五米，这次运十四是质的飞跃，甚至它的货舱尺寸比伊尔七六运输机的还要大，所以看起来运十四就是非常的胖。

运十四中型战术运输机，最大起飞重量一百一十吨，最大载重能力为三十吨，比C130大力神还多出十一吨来，而且它的最大载重航程高达三千四百公里，载重十五吨时航程达六千五百公里，转场航程达到九千五百公里，这些数据都是超过了运八飞机一倍以上了。

所以将来运十四中型战术运输机，也可以很容易的改为空中加油机，甚至是预警机，反潜机等特种飞机。

运十四中型战术运输机，比后来的欧洲A400M和安70运输机要略小一些，后二者的起飞重量都在一百四十吨了。

运十四的重量与后来的图三三零相似，但图三三零是双发涡扇中型运输机，它采用两台PS-90涡扇发动机，最大起飞重量一百零四吨，载重三十吨时航程三千公里。

现在李曙光设计的对转涡桨，可是比图九五轰炸机和安二二战略运输机使用的NK93涡桨发动机使用的八叶对转涡桨还要先进的，这种设计其实很接近涵道涡桨发动机了。