所以现在李曙光便已经真正的进入到了航空工业的决策层。

在这次工作汇报中，李曙光同样是提到了为陆军研制一台先进的坦克燃气轮机，这得到了军方领导的高度重视，所以接下来李曙光就要准备和五机部的一位领导到北方工业公司去，就新一代主战坦克预研以及燃气轮机研制的相关工作进行研究讨论。

李曙光作为穿越者，自然是知道了，国产第三代主战坦克，便是在一九八四年初正式立项，而当时因为没有合适的人选，所以不得不任命六十六岁的褚铁生担任总设计师。

国产九九式主战坦克，便是在这个时候开始设计研制，可谓是十五年磨一剑，直到一九九九年才定型量产，所以命名为九九式主战坦克。

当时的九九式主战坦克，其实距离世界先进水平，还有较大差距，因为它基本上可以看成是T72主战坦克的升级版，在设计上借鉴了苏联T72主战坦克的很多特点和技术。

无论是从正面，还是从侧面看，九九式主战坦克都与T72比较相似，特别是车体前部的V型防浪板。

当然九九式主战坦克负重轮的排列方式同T72完全不同，但它们都是六对负重轮，而M1以及豹II等欧美主战坦克都是七对负重轮，这主要还是因为它们的尺寸和重量不同，毕竟T72和九九式主战坦克，因为没有大功率的发动机，所以战斗全重不超过五十吨，而M1也好豹II也好都是六十吨往上了。

虽然说在同等防护条件下，外形矮小有利于减小坦克的被弹面，提高战场生存能力，但实际上九九式和T72的防护力，也因为受到战斗全重的限制，比起M1和豹II这些重型主战坦克要差了不少。

所以九九式主战坦克，最大的问题就是动力系统，没有强大的发动机，就不可能有更好的防护力，更强的机动性和火力。

毕竟九九式主战坦克，最早只有一千二百马力柴油发动机可用，到后来的大改型号才有了一千五百马力柴油发动机。

因此李曙光知道，现在是最好的时机，如果九九式主战坦克，确定使用一千二百千瓦燃气轮机，那么它的三大性能将会直接超越M1主战坦克。

毕竟这样的动力，都达到一千六百多马力了，那就是战斗全重达到七十吨，机动性也轻松超过M1的，另外就是防护力可以更强，装甲更厚，加装爆炸反应装甲都轻松，火力更是可以搞一百二十五毫米主炮甚至是一百三十毫米主炮，这就要看论证的结果了。