结合自家的飞机分析，真是没有对比就没有伤害。如果拿着现有飞机同h3m-111抗衡，傻子都知道会如何选择。不改变肯定不行，此时飞机制造企业，都认为联合飞机制造公司的成立，使得客机市场进入了一个全新格局。也就是所谓的狼来了，只不过这次跑道了民用航空制造业。

航展不可能让你一家公司，一直表演，其他参展商肯定会有意见。能够申请到两次机会，还是几家合力，并且花费巨额公关费用的结果。现在目的已然达到，也就没必要在作出让主办方为难的事情。

参加试飞的人员很多，不光是各大飞机制造厂、航空公司的工程师和飞行员。还有很多记者，他们虽然没有工程师与飞行员专业。但毕竟多次报道过航展，而且平时因为工作关系，基本属于空中飞人范畴。

之前也乘坐过波音747飞机，体验绝对没有这款飞机好。而且噪音要比h3m-111飞机大得多，也就是说联合飞机制造公司的h3m-111飞机；表现的要比波音747强不少。飞机的确如介绍那般，甚至比官方给出的数据更完美。

谷玳

曼施坦因-施波尔虽然没有亲自上飞机，但汉莎航空公司可是有不少飞行员与工程师亲自体验了一把。现在人已经下来，肯定要询问相关情况。毕竟汉莎航空公司已经决定购买，验货阶段可不能认怂。

让人把汉莎参与试飞的工程师与飞行员，都叫到一个小房间；要开一个现场办公会。时间紧迫，如果让其他航空公司抢先；那么汉莎不光要落后日本人，可能比其他国家航空公司得到h3m-111飞机还要靠后。

他只向包子轩争取了一个小时的时间；也就是说一个小时之后，必须要给出具体结果。如果确定，那么交钱，一切都好办。假设还犹豫不决，那么也不能怪其他航空公司插队。这已经是特殊照顾，也就是汉莎的金字招牌还管点用；如果其他航空公司，人家根本不会理你。

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曼施坦因-施波尔也没有废话，直接说道：“诸位都是汉莎航空的高级工程师与优秀飞行员。目前世界航空公司竞争有多么激烈，我也不想多说，诸位心里十分清楚。”

“联合飞机制造公司，给了我们一个小时的时间。也就是说包子轩在一个小时之内，不会同其他航空公司谈判，等着我们。一个小时过后，汉莎航空还没有确定下来；也就怨不得人家。毕竟作为企业，对方已经仁至义尽，任何人都挑不出毛病。”