但薛建国特意说津门的飞鸽、海鸥，看样子上头这是希望津门的制造业，也能发展壮大起来。

而且应该还涉及平衡的问题。

看着薛建国说道，“先帮我运100辆自行车，100块手表、200台缝纫机和收音机去港岛。我得先把样品给客户看看。”

薛建国点点头，“放心，这事不难办，只是400台的话，京城这边随便一家供销社的仓库里，就能凑齐你要的。

只是这么一来，你说的贴牌就难办了。”

楚向前无所谓的摆摆手，“把牌子给我拆了就是。”

薛建国白了楚向前一眼，上头其实还是希望楚向前能使用国内的牌子，可楚向前不答应，上头也没办法强求。

楚向前又不傻，就算自己创建的新品牌是个贴牌，将来也大概率能成为亚洲还算有不小名气的知名品牌。

光是这个牌子的品牌价值，或许就比多年赚到的利润还要大。

想了想，干脆就用个‘楚’字来做品牌。

薛建国听完，满脸不可思议表情的看着楚向前，“向前，没想到你这人脸皮还真厚，你这是打算让你们老楚家名扬天下？”

楚向前哈哈一笑，暗道国人就是腼腆，人家松下、丰田、卡西欧全是创始人的姓氏。

欧美这种情况就更多。

下午3点多，目送一架运输机带着400件样品起飞，楚向前先是给三江水打电话。

让他收到货后，找人调试和检查，等辛格到了港岛，先带着他去花天酒地几天。

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套出话后，再带他去看这批样品。

随后打电话给渣打的人，让他们调查印度市面上的自行车、手表、缝纫机和收音机的价格。

最好查到所有品牌的出厂价。

这事对渣打来说并不难，当天晚上就发了份电报给楚向前。

楚向前看完之后，差点惊讶的咬到自己的舌头。

市面上的自行车居然最便宜的居然只要5英镑。

好在电报里解释了，这类自行车基本上都是印度商人用旧货，重新刷漆组装的。

而占据了一半市场的是英格兰的自行车，岛国人也占据了差不多3成市场份额。

不用说，英格兰的肯定最贵，基本上都在15到50英镑之间。

岛国的则是10到20英镑左右，楚向前立马决定就按照8英镑一台出口。

缝纫机5英镑。

反倒是手表和收音机赚的最多，就算出口价5英镑，也能对半赚，也就是足足一倍的纯利润。

看样子，越是精密的东西，印度人现在越造不出来。

不过也对，天朝现在有红色北极熊援助的技术，一定程度上手表、收音机的先进程度，不会比欧美和岛国人的差。

不对，岛国人此时的产品，在全世界就是便宜货的代名词。

但要比人工，天朝肯定更低。

而且原材料成本，同样会比岛国低，可惜东西方对垒，天朝的东西很难卖出去。

楚向前默默一算，自行车进货6.45英镑，卖价8英镑一辆能赚1.55。

缝纫机进货3.25英镑，能赚1.75，手表和收音机进货2.5英镑，卖价5英镑能赚2.5英镑。

四万件全出口到奥里沙邦，纯赚8.3万英镑，等于132.8港币。

而印度此时的自行车保有量，按照渣打从印度官方查到的数据是320万辆。

可相对于60年4.62亿人口来算，市场潜力至少会大十倍。

同时有必要拉上幸格一起做进出口的生意。

甚至有必要的话，自己可以帮他们创建自主品牌，单纯帮他们贴牌生产。

然后以此为条件，要求入股幸格等人在印度成立的公司，并且把琳达推到前面。

名义上这个品牌是印度的，但实际上大股东却是自己。

这一招在南韩就很实用，别看三星的掌舵者是李家，但实际上绝大部分利润，全进了华尔街银行家们的口袋。

幕后股东放弃经营权，换来大量利润的模式，好像也很适用于印度。

而且楚向前没忘了1年半后，天朝和阿三的那场冲突。