授衔仪式结束之后，林科稍作休息便立即拨通了领导的电话，向其详细地汇报了关于水龟一号的具体情况。不仅如此，他还透露道目前正在研发中的还有水龟二号客运飞行器、水龟三号货运飞行器以及一款专门面向家庭使用的飞行器。

对于国内而言，大型飞行器所带来的影响相对较小，但小型飞行器无疑是一个极具挑战性的难题。试想一下，如果每个家庭都拥有属于自己的小型飞行器，那么国家势必要针对这种情况制定一系列相应的法律法规与政策措施。

毕竟，如果任由这些飞行器在天空中肆意飞行，那必然会导致混乱不堪的局面产生。因此，如何有效地管理和规范这些小型飞行器的使用，将成为摆在我们面前亟待解决的重要课题。

领导听了之后，让林科去做专题汇报，时间就定在2个小时后。

林科赶忙驾驶着水龟一号，朝着首都赶去。

到达指定地点后，科技部的尹部长已经等在那里了，看到水龟一号，也是震惊无比。

来不及多讲，就把林科带到了一间会议室，会议室里早已经坐满了各部门的人。

片刻后，领导推门而入，开门见山的让林科汇报水龟一号的情况。

林科只好把水龟一号以及后续研发的情况再当众汇报了一遍，会议室里陷入了短暂的沉默。随后，领导开口说道：“小林，你的工作成果令人瞩目。不过，正如你所提到的，小型飞行器的普及将带来一系列管理和安全问题。我们必须提前做好准备。”

这时，一位交通部的官员发言：“我们需要尽快制定相关法律法规，明确飞行器的使用规范和空域管理制度。”安全部的负责人紧接着表示：“同时，还需建立健全的监管机制，确保飞行器的安全性和可靠性。”

“安全问题我们攀登科技有着解决方案，首先是飞行器的强大性能，其次是基于我们攀登科技超级计算机的算力支持。飞行器都是使用自动驾驶的，而攀登科技的自动驾驶功能已经完善。”林科说道，小七还是不能被大多数人知道，以免引起不必要的麻烦。

“这次法规的制定，由交通部主导，多部门配合，尽快拿出可行性方案。”领导一锤定音，结束会议。